如果没有给出引擎，我不会谈论它。 C919直接插入

COMAC近年来做了很多事情。作为一架伟大的国内飞机，在空中建立弗洛雷（Flore）项目中花了十多年的时间。该项目于2008年启动。当时，中国的民航市场基本上由波音和空中客车主导。如果中国想建造自己狭窄的车身乘客飞机，则必须从头开始。 COMAC团队选择了CFM International生产的LEAP-1C发动机。 CFM是通用电气和Safran之间的共同业务。优秀的技术，低燃料消耗，低噪音和良好的价格。重要的是要注意，该引擎可以符合C919的尺寸和性能要求。但是，合作并不是那么简单。该合同增加了条款，中国不能在其他飞机中使用控制算法，也无法逆转或模仿工程。这意味着在购买引擎后，您只能诚实地使用C919，并且不会考虑使用此oportunity创建自己的。这个限制是极具致命性。 COMAC想调查局部发动机，但道路被封锁。欧洲和美国对民航技术有严格的控制，这使得其他国家更加困难。发动机本质上是他们的世界，供应链掌握在他们手中。 2025年5月，美国商务部突然暂停了其向中国的LEAP-1C出口许可证。当局说，该命令已经进行了审查，但是任何醒来的人都知道这是粉笔。 C919的生产即将加速，但已经出现了电动机供应。 COMAC最初计划在2025年建造50 C919并提供30架飞机，但供应链被阻塞，节奏完全毁了。在2020年发生了类似的事件。美国考虑了禁止销售，但宣布了卢格（Luego）。该悬架直接影响装配线，工厂不足。 comac进行了紧急调整，备用P艺术提供并计算了如何生存。中断是直到7月，才恢复美国许可证。 uu。通用电气表示，该暂停是临时审查，将来可以继续货物。 Comac叹了口气，迅速填补了空间。整个过程发现了取决于外国参与者的问题。如果不发生引擎，则不会讨论生产。但是，ATA长期以来一直促进了当地替代方案。 CJ-1000A发动机来自长江系列，由Aero Engine Group建造。 2025年5月，该发动机将配备C919真实飞机进行试飞，并在一年内完成飞机认证。测试数据很好，推力就足够了，可以控制燃烧消耗。 LEAP-1C仍必须在短期内使用，但是在启动CJ-1000A之后，C919将在全国范围内确实发生。一旦触发了普通的新平面，将首先在RE上测试，分开，发送和维修水Mote路线。风险很小，问题易于治疗。但是，Comac在一条非凡的道路上，从2024年开始向北京，上海，上海和深圳的黄金路线发射C919。上海和深圳也可以这样说。有很多商业客户，基于要点的要点很高。你为什么这样做？首先，您可以快速收集数据，这些等级会越来越多，它们具有所有数据并尽快优化平面。其次，尝试力量，它直接进入主线并不断飞行，从而增加了市场信心。例如，如果您考虑东中国航空公司，则是C919的第一位用户。 2023年5月的底漆商业旅行，从上海香港飞往北京的首都。 2024年1月，北京上场的线路成为正常线。之后，我加入了深圳市的Baoan和深圳。 2025年5月5日，我再次冲向Xiamen Gaoqi，MU5247飞行是MU5247。 l之后安丁，水门在那里。数据表明，乘客C919的占领高于平均水平，两年徒气，运送了超过200万乘客。这些路线包括16个城市，包括广州和香港覆盖24个城市。香港线于2025年1月开业，每天从上海香港飞行。我曾经使用空中客车A321，但是现在我已将其替换为C919，但设计相似。这相当于在欧美垄断市场中找到工作。波音737和空中客车A320占据了主线，C919直接插入。如果数据是Brillantes，则客户会移动。在东南亚，新加坡将于2025年在法庭上收集旅行材料，并将于2026年飞行。欧洲航空安全局还接受了认证申请，并计划在3 - 6年内进行审查。 COMAC工作很快，但稳定，发动机很无聊，这加速了位置。市场被封锁并将直接移至中心路线。在生产方面，2025年Comac的目标很高。在年初，据说将建造75架商用飞机，并使用50 C919建造。在交付方面，中国东部航空公司已经收购了18架飞机，中国南部航空公司和中国航空也分开了。这些订单主要超过1,000架飞机，主要是三家主要的国家航空公司，以及印度尼西亚和越南的利润。 C919系列也正在寻求扩展，并将在2030年使用，宽C929机构计划在2035年释放。挑战是巨大的，供应链稳定且本地组件的比例应增加。有多个电动机问题。美国想在2020年禁止它，但失败了。他在2025年被停职两个月，影响了出生率。但是Ate更聪明，它具有更多的库存和多元化的供应商。俄罗斯说这是因为PD-14引擎与C919兼容，但中国取决于其自己的CJ-1000A。在测试期间，地面没有问题，空气参数稳定。如果成功，C919将完全消除依赖性。在路由扩展方面，数据很重要。北京上的上场线将乘坐数千个轮班，而空中客车公司等操作系统，飞行员将很快开始。高职业率，良好的乘客反馈，宽阔的座位和响亮的人将转换。深圳深线开放，然后连接到ThedeltadelRíoPearl，并且有大量商业交通。 Xiamen的第一次旅行标志着东南沿海市场的入口。 C919不如替换波音或空中客车，但中国可以很好地制造飞机。我们的垄断时代已经过去，竞争已经出现。如果Comac勇敢，如果您不提供引擎，请自己去。如果您很难进入市场，请直接插入主线。这把刀无情。参考材料：1。该国C919生产的第一架大型飞机飞往上海和香港。新的新年旅行和新高度！ Shangguan News 2025-01-012。中国第一次航空C919商业飞行取得了成功。我们正计划驾驶北京上将上场和北京 - 亨特苏路线。 Pen Pie News 2024-09-103。眼下！第一次飞往Xiamen！大型国家飞机C919在这里Xiamen Daily 2025-05-25 特殊声明：先前的内容（包括照片和视频，如果有的话），它已由自动媒体平台NetEase的用户收取和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：以前的内容（包含照片和视频）已由社交网络平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。